漯河测定仪、盛康电气、熔融指数测定仪

油氧化安定性测定仪

1、因为发动机在高温时润滑油本身的碳氢化合物与空气及NO一、NO2和SO2发生氧化化 反应生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。

　　2、发动机高温冷却不好，粘结指数测定仪，润滑油易挥发，增加润滑油的消耗。

　　3、气缸活塞工作条件恶劣，在其高温表面下油膜受往复运动，机 械高载荷不均匀和爆发冲程时高剪切速率其承压面侧应力很大，油膜被破坏和氧化。

　　4、润滑油在高温条件下氧化过程非常激烈，零件表面的薄层润滑油中，一部分轻馏 分被蒸发，另一部分在金属催化下深度氧化，较后生成聚缩物，沉积在零件表面形成 漆膜。

　　5、曲轴箱中油温虽然低一些，但由于润滑受到强烈的搅动和飞溅，与氧接触 面很大，熔融指数测定仪，氧化作用相当激烈，使油内的可溶和不溶物增多。

　　6、沉积在活塞槽内和吸 附燃气中的碳化物，进一步焦化，形成漆膜，漆膜有较大的危害，使气缸磨损加剧。

　　7、特别是现代高性能的发动机，热负荷很高，如有的增压柴油机需向活塞内腔喷射润 滑油来降低其温度，这就对润滑油氧化安定性提出了更高的要求。 综上所述，发动机润滑油必须具有良好的热氧化安定性。

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磨损的趋势对确定轴承或齿轮的磨损和损坏是很重要的，这些趋势结果可以在航线或车间进行油滤、磁堵检查来得到。若磨损的颗粒在1-5微米之间，可确定齿轮、轴承磨损是正常的。

从前述所知，不同的发动机结构，金属磨损的物质是不一样的，另外金属磨损的趋势会随着发动机运行小时变化而变化；可想而知，磨损金属中较多的就是铁(Fe)了，因为大部分的金属部件都有铁元素，漯河测定仪，如果轴承损坏，电脑水分测定仪，油样中铁含量会增加，同时铝（AL）也会增加，除了铁，铝是金属结构中*二多的元素。

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