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万策咨询，率属于万策咨询集团，始建于1999年。主营：编撰资金申请报告、资金申请报告、商业计划书、稳定风险评估报告、评审评估咨询、规划书、工程项目管理全过程策划等服务项目。


对于这些民企而言，现在缺的并不是资金，而是机会。面对高铁WIFI这一片蓝海当然不会**。当然小编觉得，如果参与动车WIFI的项目想要通过收费来实现利润还是比较难的。

中国人已经习惯了免费WIFI的存在，突然间收费，估计够呛。那么高铁WIFI的商机在哪呢？小编觉得主要还是集中在广告收入，因为涉及到APP。自然可以通过广告来实现利润。还有就是附带的其他服务，WIFI只是一个切入点，毕竟高铁的客流量是摆在那里的，有人就有需求，有需求就有商机。


转让49%的股权，一一家动车WIFI企业放弃这么一个好项目，真的是让人有点奇怪，那么问题来了，这么好的商机，为什么铁总不自己把握呢？

其实关于高铁WIFI这件事在2016年是遭受反对的，理由是：影响机动车信号，通信信号，而且这一个对于手机上网也有比较大的影响。所以高铁WIFI就这么被搁置了。
 
也是，没事别总玩手机，看看两边的风景也挺好。但是商机就在那，不能忽视。毕竟这么大一个香饽饽，总有人惦记。


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当然这一个还是需要克服技术难关。而去年7月正式运行的复兴号就已经实现了全覆盖无线WIFI上网。而这就意味着，中国动车的WIFI生意正式上线。
 
国人对于网络的需求，大家都很清楚。尽管这一个受到诟病，但是市场摆在那里，没有人会放弃。
 
一家媒体特意做了关于国人对手机依赖程度的调查，结果显示77%的受访者表示根本无法相信断网的生活，铁路拥有众多的旅客，开发动车WIFI项目其广阔的前景让不少的网络成员纷纷摩拳擦掌。

前面已经讲到一一家专门负责动车组WIFI的企业，将出让49%的股权给到社会资本，这一个作为互联网的成员早就已经入局。


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2018年4月19日公司做项目行业资讯


之前复兴号上的WIFI是有600M的免费流量，当然前提是要下载APP,那这600M用完呢？就得掏腰包了，我只是想蹭个网，而你却想从我这里捞钱。


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当然对于动车WIFI这一块，确实是一块肥肉，国家愿意让社会资本进入，分着一杯羹，除了考虑技术问题，当然就是资金的多样化。
 
对于WIFI，在现在社会中已经不是什么稀奇的东西，但是对于高铁这一片净土，是兵家必争之地。因为前面我们说了，复兴号的WIFI免费的前提是下载APP，这也就意味这可以在上面植入广告，无论用户好终是否为WIFI买单，但是广告却是一定看到的。与其花一大笔钱在广告上，还不如直接投资，还做免费广告。

2017年11月，陆东福与马云座谈时表示，铁总愿意和阿里巴巴集团在探索高铁WIFI等方面合作，提供多样化个性化高铁服务。此外，陆东福也曾邀请腾讯、京东等企业参与铁总混改。
 
对于这些民企而言，现在缺的并不是资金，而是机会。面对高铁WIFI这一片蓝海当然不会**。当然小编觉得，如果参与动车WIFI的项目想要通过收费来实现利润还是比较难的。

中国人已经习惯了免费WIFI的存在，突然间收费，估计够呛。那么高铁WIFI的商机在哪呢？小编觉得主要还是集中在广告收入，因为涉及到APP。自然可以通过广告来实现利润。还有就是附带的其他服务，WIFI只是一个切入点，毕竟高铁的客流量是摆在那里的，有人就有需求，有需求就有商机。