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采用PA6材料, 可以达到半透明效果, 但耐温不理想, 如采用PA66,尼龙介子平垫定制, 则达不到半透明效果,PA66比PA6的耐热性能要好,PA66的刚性好,PA6的韧性好,尼龙介子平垫加工,尼龙66的价格比尼龙6的贵,手感较尼龙6柔软,可做**细纤维,做服装面料,现在市场上质量好的羽绒面料都用尼龙66,手感滑腻,轻薄柔软,并有防羽效果。但染色较困难,不易上色,需要高温染色,颜色牢度也不是很好。 尼龙66和尼龙6同属聚酰胺纤维,尼龙66是由己二酸己二胺缩聚而成;而尼龙6则是由己内酰胺缩聚而成。从分子结构上看,这两种纤维是非常相似的,所以两者的物理及化学性能也基本近似。所不同的是尼龙66相邻分子间的氢键结合得更加牢固,因此它的熔点高达260℃,比尼龙6要高出40℃左右,耐热性能比较优越。两者的织造和缝纫性能都还不错,但尼龙66的熔点较高,耐热性能较好,尼龙介子平垫,弹性模量也更好,更适合制造耐热应变的产品, 如轮胎帘子线和耐热水洗涤织物以及梭织物。不过这都是从细微的方面来区别的,实际上两者在服装用纺织品上的差别是不大的,主要用途差异在工业应用上,特别是在帘子线的用途上,尼龙66更加优异。
尼龙耐燃油性好,可用于生产燃料滤网、燃料过滤器、罐、捕集器和油贮存器。尼龙的耐冲击性和韧性较好,尼龙介子平垫垫圈,用其制作散热器水缸可耐汽车行驶时碎石的冲击。尼龙的耐高温疲劳性可用于生产平衡旋转轴齿轮。在电气部位,尼龙可用于生产接线柱用于轿车内。车体部位主要用尼龙合金生产汽车外板材料,比钢板40%,可耐巧0℃以上的联机涂饰,改善汽车外板的耐腐蚀性和碰撞时的复原性。增韧尼龙66用于车轮盖、发动机水箱和风扇等部件,被称为塑料在动力系统 较富革新的应用。用尼龙66与EPDM、热稳定剂和着色剂共混材料,可用于生产暖**室。用尼龙66、聚烯烃弹性体、无机填料等共混,可用于制造轿车装饰罩。尼龙66的改性产品也可用于轿车轴承保持架、电线带、膨胀钉、真空管、垫圈、支架、手柄、操纵杆、固定支架等。玻璃纤维增强增韧尼龙66可用于汽车车盖、螺旋桨、泵叶轮、轴承、轴套、滑轮、螺母、螺帽、手柄、拔叉、绝缘块、工具把手、开关。