盾构管片修补材料盾构管片缺陷修复

一、编制目的及编制依据

1.1编制目的

管片结构强度是盾构隧道工程的重要环节，施工中，针对盾构工程的特点，管片在施工过程中易出现破损、崩角等质量通病。采取合理的管片修补措施，确保工程质量达到设计与施工规范要求，特制定此施工方案。

2.2编制依据

（1）隧道工程防水技术规范（CECS370:2014）
（2）混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）

（3）盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）

（4）其它相关技术文件及图纸等。

二、隧道管片破损机理

引起隧道管片破损的主要原因是吊装或水平运输过程中磕碰；盾构掘进过程中盾构姿态控制不当；拼装过程中违反操作规程。具体可分为以下几类：

1、   管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞，缺边掉角；

2、   在掘进中盾构姿态控制不当，造成盾尾与管片的间隙过小或者没有间隙，管片出盾尾时被盾壳拉伤，盾构机姿态调整时,千斤行程差过大而导致受力不均出现管片损坏；

3、   管片拼装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大，以致推进过程中管片受力不均，造成崩角和破损；

4、   千斤撑靴在管片上不正(盾尾间隙不均匀时)会使管片内侧或外侧的混凝土破损。

三、管片破损修补措施

1、缺角、崩角管片修补方法

氧防腐涂料；

修补方式：①对缺损部位凿锚处理，用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净；②按照乳灰比1：4拌合高聚物渗透性修补剂，分层进行修补，每层厚度控制在15mm以内，分层修补时间间隔0.5～1小时；④面层涂刷3～5mm厚高渗透改性环氧防腐涂料进行平色。

2、裂缝管片修补方法

修补方法：①用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净；②人工嵌入拌合好的双组份高聚物渗透性修补剂，乳灰比1：6；③面层涂刷3～5mm厚砂浆，砂浆使用高渗透改性环氧防腐涂料进行平色。

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